BJ Habibie και η εφεύρεση της θεωρίας εξέλιξης αεροσκαφών

Ο BJ Habibie είναι γνωστός ως ιδιοφυής καινοτόμος από τον κόσμο που έχει συνεισφέρει σημαντικά στην τεχνολογία αεροσκαφών παγκοσμίως.

Μια από τις μεγαλύτερες συνεισφορές του ήταν στη θεωρία εξέλιξη ρωγμών.

Θεωρία εξέλιξης ρωγμών είναι μια θεωρία που χρησιμοποιείται για την πρόβλεψη της αφετηρίας ρωγμών σε πτέρυγα αεροπλάνου.

Σε αυτήν τη θεωρία, ο BJ Habibie κατάφερε να πραγματοποιήσει πολύ λεπτομερείς διατυπώσεις, έτσι ώστε οι υπολογισμοί του να μπορούν να είναι ακριβείς μέχρι το ατομικό επίπεδο.

Αυτή είναι μια πολύ μεγάλη ανακάλυψη στον κόσμο της αεροπορίας.

Εύθραυστο φτερό ενός αεροπλάνου

Όταν κοιτάζουμε τα φτερά ενός αεροπλάνου, με την πρώτη ματιά αυτά τα φτερά φαίνονται πολύ λεία και χωρίς κενά όταν τα βλέπουμε από έξω.

Γνωρίζατε όμως ότι το εσωτερικό του φτερού και του σώματος αυτού του αεροσκάφους είναι κοίλο;

Η δομή στήριξης αεροσκαφών αντέχει πάντα σε τεράστια πίεση και συνεχώς /συνεχής όταν το αεροπλάνο λειτουργεί, ειδικά όταν το αεροπλάνο είναιαπογείωση, προσγείωσηκαι όταν βιώνετε αναταράξεις.

Η εσωτερική κατασκευή της πτέρυγας ατράκτου είναι ερμητικά κλειστή και το τμήμα συνεχίζει να αντέχει σημαντικά φορτία καινα συνεχίσει.

Αυτό το πρόβλημα συνεχίζει να επισκιάζει τους ανθρώπουςχρήστης καικατασκευαστής στον τομέα της αεροπορίας για 40 χρόνια επειδή δεν ήξεραν ποτέ εάν υπήρχε ζημιά στη δομή του αεροσκάφους ή όχι.

Όπως και οι άνθρωποι, τα δομικά υλικά στα αεροπλάνα μπορούν επίσης να «κουραστούν». Αυτή η εξάντληση υλικού αναφέρεται συνήθως ως "κούραση”.

Κούραση(κούραση) αυτού του υλικού είναι ακόμα πολύ δύσκολο να εντοπιστεί με τα περιορισμένα εργαλεία εκείνη τη στιγμή. Ως αποτέλεσμα, στις αρχές της δεκαετίας του 1960 τα αεροπορικά ατυχήματα ήταν πολύ συχνά.

Κόπωση (κούραση) στο αεροπλάνο

Κόπωση (κούραση) στα αεροσκάφη εμφανίζεται συνήθως στη πτέρυγα σύνδεσης καισώμα κύρια αεροσκάφη ή πτερύγια και κινητήρες. Τα δύο μέρη υπέστησαν συνεχώς σοκ και δονήσεις κατά τη διάρκειααπογείωση καιπροσγείωση.

Λοιπόν, από εκεί ξεκίνησερωγμή (ρωγμή) λόγω κόπωσης (κούραση) το συνδετικό υλικό. Η αρχή αυτών των ρωγμών είναι συνήθως πολύ μικρή, 0,005 mm σε μέγεθος και συνεχίζει να διαδίδεται για να γίνει μεγαλύτερη και διακλάδωση. Αν δεν ανιχνεύονταν μόνο αυτές οι ρωγμές, τότε θα περίμενε μεγάλο κίνδυνο. Τα φτερά αυτών των αεροπλάνων μπορούν ξαφνικά να σπάσουν όταναπογείωση.

Επιπλέον, το αεροσκάφος έχει αρχίσει να αλλάζει από το σύστημαπροπέλα σε σύστημα μηχανώνπίδακαςΕΚΕΙΝΗ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ.

Δυνατότητα εμφάνισηςαποτυχία κόπωσηςαυτό μεγαλώνει. Εκείνη την εποχή οι ερευνητές σε όλο τον κόσμο βρίσκονταν σε κατάστασηαδιέξοδο, αυτό το πρόβλημα είναι τόσο δύσκολο να λυθεί.

Κύριος σημαντικός ρόλος B.J. Crack Χαμπίμπι

Ενώ όλος ο κόσμος χρειαζόταν μια λύση σε αυτό το επίμονο πρόβλημα, ένας ιδιοφυΐας ξεκίνησε απόΚόσμος εμφανίζομαι.

Εκείνη την εποχή ήταν 32 ετών, γιατρός με νεαρό ανάστημα αλλά πολύ ενεργητικός. Αυτός είναιΔρ. Ινγκ. Μπαχαρδίν Γιουσούφ Χαμπίμπι, ένας νέος μυητής που γεννήθηκε στο Pare Pare της Νότιας Sulawesi στις 25 Ιουνίου 1936.

Αυτή η ιδιοφυΐα του BJ Habibie κατάφερε να εντοπίσει το σημείο εκκίνησης της ρωγμής ήσημείο διάδοσης ρωγμών. Οι υπολογισμοί που έκανε ήταν πολύ λεπτομερείς, ακόμη και σε ατομικό επίπεδο.

Αυτή είναι μια πολύ μεγάλη ανακάλυψη στον κόσμο της αεροπορίας.

Η θεωρία που προτείνει ο κ. Habibie καλείταιΘεωρία εξέλιξης ρωγμών ή ονομάζεται "θεωρία του Habibie ".

Δεν μπορείτε να φανταστείτε, έτσι;

Ακούμε συχνά τη θεωρία του Νεύτωνα και τη θεωρία του Δαρβίνου, αλλά πολύ σπάνια ακούμε μια θεωρία με το όνομα World people.

Η θεωρία του Habibie έχει χρησιμοποιηθεί στην αεροπορική βιομηχανία σε όλο τον κόσμο. Αυτή η θεωρία κατάφερε επίσης να αυξήσει τα πρότυπα ασφάλειας στα αεροσκάφη. Όχι μόνο μειώνει τον κίνδυνο ατυχημάτων, αλλά επίσης καθιστά τη διαδικασία συντήρησης ευκολότερη και φθηνότερη.

Θεωρία Habibie και ο παράγοντας Habibie

Πριν ανακαλυφθεί η θεωρία του Habibie, υπήρχαν ρωγμές(ρωγμή) στο αεροπλάνο δεν μπορούσε να εντοπιστεί νωρίτερα. Στη συνέχεια, οι μηχανικοί αντιμετώπισαν τη χειρότερη δυνατή κατασκευή του αεροσκάφους αναβαθμίζοντας τη δομήσυντελεστής ασφαλείας (SF).

Πώς μπορώ να βελτιωθώπαράγοντας ασφαλείας?

Η μέθοδος που χρησιμοποιείται για την αύξηση του παράγοντα ασφαλείας είναι η αύξηση της αντοχής της κατασκευής που χρησιμοποιείται πολύ πέρα ​​από τις θεωρητικές απαιτήσεις.

Καλά, αυτό φυσικά θα έκανε το αεροπλάνο πολύ βαρύτερο. Εάν το αεροπλάνο είναι βαρύτερο, φυσικά, θα είναι πιο αργό, δύσκολο να χειριστεί και να καταναλώσει περισσότερο καύσιμο.

Ουάου, φυσικά θα είναι πολύ ενοχλητικό. Οπως είναιΗ θεωρία του Habibie αυτό, η διάταξη και οι μεγάλες ρωγμές(ρωγμή) αριθμητός. Αυτό επιτρέπει στους μηχανικούς να μειώσουνσυντελεστής ασφάλειας (SF) έτσι ώστε να μπορεί να μειώσει το βάρος του αεροσκάφους που αποτελεί σημαντικό παράγοντα στον κόσμο της αεροπορίας.

Αυτή η εξαιρετική ανακάλυψη στον κόσμο της αεροπορίας ονομάζεταιΟ παράγοντας του Χάμπιτι.

Αντίκτυπος του παράγοντα Habibie

Ο παράγοντας Habibie αυτό έχει μεγάλο αντίκτυπο στον κόσμο της αεροπορίας.

Οπως είναιΟ παράγοντας του Χάμπιτι Αυτό το βάρος του αεροσκάφους μπορεί να μειωθεί έως και 10%. Στην πραγματικότητα, το βάρος του αεροσκάφους μπορεί να μειωθεί έως και 25% μετά τη χρήση του υλικού kompsit από τον Pak Habibie.

Με αυτόν τον τρόπο, τα αεροσκάφη θα είναι ευκολότερα στον ελιγμό, πιο εύκολα στην απογείωση, στην εξοικονόμηση καυσίμου και στη μείωση του κόστους κατασκευής και συντήρησης. Τέλος πάντων, με άλλα λόγια, η ικανότητα του αεροσκάφους να αυξάνεται πολύ γρήγορα με αυτήν τη θεωρία.

Αποδείχθηκε ότι η θεωρία του κ. Habibie ήταν εξαιρετική και έγινε το κύριο σημείο αναφοράς στον κόσμο της αεροπορίας εκείνη την εποχή.

Δεν αποτελεί έκπληξη ότι ο κ. Habibie έχει γίνειαντιπρόεδρος σε μια από τις μεγαλύτερες αεροπορικές βιομηχανίες στη Γερμανία, τη Messerschmitt Boelkow Blohm GmbH (MBB). Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι ήταν ο μόνος μη Γερμανός ικανός να κατέχει τόσο υψηλή θέση στην εταιρεία.

Κλείσιμο

Τι νομίζετε; Υπήρξαν πολλές εμπνεύσεις από την ιδιοφυΐα του 3ου Προέδρου μας BJ Habibie; Όσον αφορά το επίτευγμα, αυτό το άρθρο δεν θα είναι αρκετό για να συζητήσουμε όλες τις ανακαλύψεις και τα βραβεία του κ. Habibie.

Για παράδειγμα, ο κ. Habibie είναι ο εμπνευστής του σχεδιασμού του αεροσκάφουςπρωτότυπο DO-31που αργότερα αγοράστηκε το αεροσκάφος από τη NASA, τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας του έχουν χρησιμοποιηθεί από γνωστές εταιρείες όπωςΑεροπορικό λεωφορείο και άλλες εταιρείες πυραύλων, έως ότου κέρδισε το βραβείο Vστο Karman Award(1992).

Το βραβείο Von Karman είναι σχεδόν ισοδύναμο με το βραβείο Nobelloh. Σε μεγάλη ηλικία εξακολουθεί να είναι ένας μεγάλος μυητής σχεδιάζοντας ακόμα ένα αεροσκάφος R80 που βασίζεται σε turboprop με τον γιο του, Inspiration Habibie, και είναι συχνά ομιλητής σε όλο τον κόσμο ως εμπνευστής.

Εντάξει, ίσως αυτό είναι αρκετά άρθρα για έναν από τους ιδιοφυείς μυημένους από τον κόσμο. Ας ελπίσουμε να προσθέσουμε νέες γνώσεις και γνώσεις για όλους μας.

Πηγή

Αυτό το άρθρο γράφτηκε από τον Fajar Budi Laksono στο Penggagas.com

Αναφορά : Gatra Magazine Ed. Ειδικά, Αύγουστος 2004.